Un pasajero increp贸 a la diputada cuando la funcionaria volv铆a de C贸rdoba en medio de las pol茅micas declaraciones sobre la muerte de De La Sota.

 

La diputada nacional Elisa Carri贸 fue increpada en el vuelo que la tra铆a desde C贸rdoba hacia Buenos Aires para participar de la sesi贸n en la C谩mara Baja, horas despu茅s de ser blanco de las cr铆ticas tras asegurar que 鈥済racias a Dios se muri贸 De La Sota鈥.

Sin embargo, la pregunta que le hicieron era sobre otra pol茅mica de la legisladora: 鈥溌緿贸nde est谩n los d贸lares a 23 pesos que nos prometi贸?鈥, fue la consulta de un pasajero a Carri贸, en referencia al pron贸stico dio en mayo del a帽o pasado, cuando el billete hab铆a comenzado su precipitado ascenso.

鈥淔ue por la mafia de los laboratorios, ya est谩 denunciado鈥, fue la respuesta de la cofundadora de Cambiemos, ya visiblemente tensa ante el inesperado reclamo. 鈥溌縎u amigo D鈥橝lessio no sabr谩 nada?鈥, redobl贸 la apuesta el hombre, que en todo momento film贸 el intercambio. 鈥淢i amigo no es D鈥橝lessio鈥, fue lo 煤ltimo que se le oye decir a Carri贸.

En octubre de 1997 la aeronave se estrell贸 en Fray Bemtos, Uruguay y caus贸 la muerte de 74 personas.

 

Treinta y cinco funcionarios vinculados al sistema de aviaci贸n civil enfrentar谩n las preguntas de la justicia por el delito de estrago doloso, en relaci贸n al accidente del vuelo 2553 de Austral que se estrell贸 en Fray Bentos, Uruguay, en octubre de 1997 y caus贸 74 muertes.聽La instancia oral llega m谩s de veinte a帽os despu茅s de la primera investigaci贸n judicial, a cargo del entonces juez federal de primera instancia, Jorge Ballestero.

Seg煤n consigna T茅lam, para la instrucci贸n del juicio, el juez tom贸 un informe en base a las pericias de la Junta de Investigaci贸n de Accidentes de Uruguay. Ese texto se帽al贸 que 鈥渆quivocaciones en la toma de decisiones de la tripulaci贸n llevaron a la aeronave a volar fuera de sus l铆mites, perdiendo velocidad en medio de una furiosa tormenta, con dificultades de comunicaci贸n con (el aeropuerto internacional de) Ezeiza y sin haberse percatado de que estaba ya en territorio uruguayo鈥.

La Justicia investig贸 entonces la participaci贸n de funcionarios de la Direcci贸n Nacional de Aeronavegabilidad, un organismo bajo el control de la Fuerza A茅rea, y tambi茅n de los responsables del vuelo de la empresa Austral.

En 2004, Ballestero sobresey贸 a todos los imputados por falta de m茅rito pero la medida fue apelada y la Sala I de la C谩mara Federal revoc贸 la decisi贸n聽y orden贸 al mismo juez reabrir la investigaci贸n y dos a帽os m谩s tarde proces贸聽a los mismos que hab铆a sobrese铆do al considerar que聽estaba probado el 鈥渆strago doloso鈥, ya que los funcionarios y t茅cnicos estaban al tanto de los d茅ficits de instrumental de la aeronave y a煤n as铆 consintieron que volara.

En 2013 la causa qued贸 radicada en el Tribunal Oral Federal 5, que hoy comenzar谩 la primera audiencia del juicio a los involucrados directos en una de los mayores accidentes a茅reos de la aviaci贸n civil argentina.